TỔNG HỢP KIẾN THỨC KIỂM TRA TÌNH TRẠNG VÀ SẠC ẮC QUY

1. Kiểm tra tình trạng của ắc quy:

1.1 Thông qua MẮT THẦN:

Tuỳ thuộc vào quy định của nhà sản xuất, các tình trạng của ắc quy sẽ được quy định bằng các màu khác nhau, với 3 tình trạng căn bản: tốt, thiếu sạc, hỏng

-Nếu trong tình trạng tốt: Sản phẩm có thể dùng ngay.

-Nếu tình trạng thiếu sạc: Nếu lắc sản phẩm vẫn không cho ra màu "Tình trạng tốt", thì cần phải sạc lại ắc quy.

-Nếu tình trạng hỏng: Ắc quy đã hết vòng đời tuổi thọ hoặc chất điện phân bên trong đã bị bốc hơi do sạc quá, nên cần phải thay thế ắc quy mới.

Ví dụ:

-Đối với các sản phẩm ắc quy ô tô X-PRO: Xanh lá: ổn, Đen: thiếu sạc, Trắng: thay ắc quy mới

-Đối với các sản phẩm ắc quy ô tô ATLAS: Xanh lá: ổn, Đen: thiếu sạc, Trắng: thay ắc quy mới

-Đối với các sản phẩm ắc quy ô tô GS: Xanh dương: ổn, Tráng: thiếu sạc, Đỏ: thay ắc quy mới

-Đối với các sản phẩm ắc quy ô tô DELKOR: Xanh lá: ổn, Đen: thiếu sạc, Trắng: thay ắc quy mới

1.2 Thông qua Vôn kế:

Trước khi kiểm tra tình trạng ác quy thông qua 2 đầu cọc của bình ắc quy, trước hết cần phải kiểm tra tình trạng của 2 đầu cọc. Đây là bộ phận dễ bị hỏng và sẽ khiến ắc quy không dùng được.

Chỉnh số Vôn tương đương với mức Vôn của ắc quy (2V, 4V, 6V, 8V, 12V,...). Đặt đầu (+) từ Vôn kế trên cọc (+) của ắc quy và đầu (-) từ Vôn kế trên cọc (-) của ắc quy. Khi màn hình không hiển thị thông tin của ắc quy, hoặc nếu số Vôn hiển thị trên máy dưới 12.4V, thì ắc quy cần phải sạc ngay.

2. Phương pháp sạc ắc quy:

Kết nối 2 đầu dây từ máy sạc với 2 đầu cọc của ắc quy, sao cho đầu (+) kết nối với (+) và (-) với (-). Khi thực hiện công đoạn sạc, cần phải đặt ắc quy trong môi trường thông thoáng. Trong trường hợp hơi hoặc chất điện phân, dung dịch tràn ra từ lỗ thông khí của ắc quy, cần phải dừng ngay việc sạc. Ngoài ra, nhiệt độ ắc quy phải luôn thấp hơn 50°C, nếu cao hơn cần phải ngắt sạc ngay, đợi từ 1 đến 2 tiếng, và tiến hành sạc tiếp ắc quy ở nhiệt độ dưới 50°C.